市政水泥路面共振碎石化施工如何評判質量標準
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日期：2020-05-05 11:41:26
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作者：路達道路小編
導讀：目前共振碎石化技術廣泛應用于世界各地，技術較為成熟。2004年我國正式引進了共振碎石化技術。共振碎石化技術具有以下優點:破碎后的碎石尺寸理想均勻;破碎深度可控，避免沖擊基層與路基;碎石化后的紋路規則排列，利于碎石化層的穩定;施工效率高，不中斷交通。
目前共振碎石化技術廣泛應用于世界各地，技術較為成熟。2004年我國正式引進了共振碎石化技術。共振碎石化技術具有以下優點:破碎后的碎石尺寸理想均勻;破碎深度可控，避免沖擊基層與路基;碎石化后的紋路規則排列，利于碎石化層的穩定;施工效率高，不中斷交通。由于共振碎石化技術具有以上優點，在我國舊水泥混凝土路面的改造維修中受到越來越廣泛的應用。
共振碎石化完成后，對全幅路段碎石化層頂面進行彎沉值測試，采用強度均勻性分析方法對整體路段進行評價。彎沉值變異系數cv=0.346＜0.35，碎石化層強度均勻性才能滿足要求。
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現行的開挖試坑評價方法是一種直觀的評價方法，可進行初步的物理狀況評價;同時是一種有損的評價方法，不宜進行大范圍的應用。但可以作為確定施工工藝參數時，檢驗試振區破碎效果的檢定手段。強度均勻性評價方法是一種基于加鋪層受力均勻性考慮，操作實施簡單，且對碎石化層無損害的評價方法。
對共振碎石化技術的施工質量評價方法進行了研究，得出以下結論:
(1)開挖試坑評價方法是目前共振碎石化后施工質量評定的通用方法，由于其本身具有的局限性，因此更適合試驗路的評價，不適用于對全線路段的評價，而且不是最佳方法。
(2)強度均勻性評價方法以破碎后碎石化層頂面彎沉值為基礎數值，控制路段內整體彎沉值變異性，將彎沉值變異系數約束到規定范圍內。強度均勻性評價方法易于操作，對路面結構層無破壞，并且能與加鋪層設計指標緊密結合。
(3)通過強度均勻性評價方法在多條路段上的應用，該評價方法操作簡單，易于實施，只需在共振碎石化完成后進行頂面彎沉值測試或回彈模量值測試。如果局部段落整體強度離散，亦可對其進行分段評價，但分段評價時要與加鋪層設計保持一致性。
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